Histoire de tram

Parallèlement au réseau du métro et du bus, Paris et sa région ont possédé pendant longtemps un important réseau de tramway, qui a fonctionné entre 1855 et 1938 pour Paris et 1957 pour Versailles.

 

Dans les années 1970, une grande réflexion est menée sur l'utilisation du pétrole dans les transports. Etant nécessaire pour la plupart de nos véhicules, d'autres sources d'énergies sont alors recherchées. Dès lors, le tramway redevient d’actualité.

 

C’est en 1992 que la première ligne de tramway moderne voit le jour, reliant Saint-Denis à Bobigny dans le département de la Seine-Saint-Denis (93).

 

Une seconde ligne apparaît en 1997 dans les Hauts-de-Seine (92). Deux autres sont ouvertes en 2006, dont le T3, du pont du Garigliano à la porte d’Ivry marquant le retour du tramway à Paris. Enfin, une ligne hybride dite de tram-train est aussi lancée en Seine-Saint-Denis (93). On parle d'une ligne "hybride" car elle est issue de l'utilisation de deux technologies différentes : celle du tramway et celle du train.

 

Depuis, d’autres projets ont vu le jour et sont en cours de construction, comme par exemple le prolongement de la ligne T3  jusqu’à la porte de la Chapelle. En plus du réseau du métro, des RER, des trains et des bus, l’Île-de-France possède désormais 4 lignes de tramway distinctes.

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