La génèse du projet
Le 28 novembre 2008, la Commission d’Enquêtes Publiques rendait un avis favorable au prolongement du T3 entre la porte d’Ivry et la porte de la Chapelle.
Cette décision intervient à l’issue d’une large période de concertation menée à l’occasion d’un débat public (janvier à mai 2006), de réunions d’information et d’échanges (mi-2006 à début 2008), puis d’enquête publique (avril à juin 2008).
Après le vote du Conseil de la Ville de Paris à l’unanimité en décembre 2008, c’est au tour des Conseils du STIF et de la RATP de confirmer en février 2009 l’intérêt général du projet. Dernière étape administrative, la convention de financement a été signée le 16 avril 2009 par les partenaires du projet : la Ville de Paris, la Région Ile-de-France, le STIF et la RATP.
Le tramway T3 peut donc poursuivre sa route, jusqu’à la Porte de La Chapelle !
Cette décision intervient à l’issue d’une large période de concertation menée à l’occasion d’un débat public (janvier à mai 2006), de réunions d’information et d’échanges (mi-2006 à début 2008), puis d’enquête publique (avril à juin 2008).
Après le vote du Conseil de la Ville de Paris à l’unanimité en décembre 2008, c’est au tour des Conseils du STIF et de la RATP de confirmer en février 2009 l’intérêt général du projet. Dernière étape administrative, la convention de financement a été signée le 16 avril 2009 par les partenaires du projet : la Ville de Paris, la Région Ile-de-France, le STIF et la RATP.
Le tramway T3 peut donc poursuivre sa route, jusqu’à la Porte de La Chapelle !
Au-delà de l’amélioration de l’offre de transport, le T3 est un vecteur de changement de l'environnement paysager, économique et culturel, pour les Parisiens et les habitants des communes limitrophes.
